【悲報】北陸新幹線フィーバーは何だったのか、ツイッターで「ガラガラ」と報告

hokuriku

50年来の構想のもと、ようやく開業した「北陸新幹線」。東京から金沢まで2時間半という驚異的なスピードで移動することが出来る悲願の交通手段である。テレビをつけると最近では毎日のように北陸新幹線の話題で持ちきりで、金沢に行こうというきっかけ作りとなっているが反面、気になる情報も。なんとすでに「ガラガラ」だというのだ。これは本当だろうか。


JR東海をよく利用している方であれば信じがたい光景ではあるが、なんとこれが現実のようで「自由席」なのに空席が目立つ。北陸新幹線は東北新幹線と同様グランクラスという「グリーン」より上の一等車両が用意されているわけですが、まさかソチラに集中していると言うのだろうか。

原因はまだ定かではないが、初日のあのフィーバーぶりが嘘のようである。とはいえ、そんなに頻繁に「東京」「金沢」間を往復する方々もおらず、まだ開業したてということもあり、利用頻度は少ないのかもしれない。

ゴールデンウィークも目前となったわけで、どこかのタイミングで北陸新幹線の収益化にむけ本当の意味で「発車」したいところだ。

―ネットの反応

・ 金沢は結構栄えてるけど北陸新幹線はガラガラだった。
・ 新潟に入ってから、急にガラガラになる北陸新幹線
・ 自由席はガラガラでした
・ 北陸新幹線ガラガラGO
・ 北陸新幹線で検索したら、今度はガラガラっ
・ 北陸新幹線の記念入場券出るんだ。整理券配布場所ガラガラだった。
・ 車内ががががらがら
・ 初日だけれど車内はガラガラ。
・ 北陸新幹線に乗車なう。 自由席がらがら
・ 北陸新幹線ガラガラ 笑える
・ 車内ガラガラなんだけど越後湯沢からどっと乗ってくるらしい。

(秒刊ライター:Take)

15 COMMENTS

秒刊名無しさんでー

たけしも言ってたが政治家の利権

秒刊名無しさんでー

盛り上がってるのは金沢駅周辺だけで、一歩離れると全く恩恵はないという声も
アベノミクスみたいだな

秒刊名無し

観光スポットでもなければ商業施設でもないただの交通手段なんだから
用もないのにわざわざこれ乗ることだけが目的で動くやつの数なんてたかが知れてるだろ。
そんなアホで溢れかえって満員だったらむしろ日本終了だわ。

秒刊名無し

観光スポットでもなければ商業施設でもないただの交通手段なんだから
用もないのにわざわざこれ乗ることだけが目的で動くやつの数なんてたかが知れてるだろ。
そんなア ホで溢れかえって満員だったらむしろ日本終了だわ。

秒刊名無しさんでー

北陸新幹線は越後湯沢は通らない。上越新幹線と間違えている奴がいるな。

秒刊名無しさんでー

これ列車種別はなんだろう?
かがやきなら大問題だが、東海道でもこだまならこんなもんだよ
日中のこだま東京行きの名古屋発車後、1号車とかなら3人ぐらいがデフォ

秒刊名無し

東海道新幹線「のぞみ」だって新大阪まで人々が乗っているという感じ。
連休などの繁忙期は新大阪以遠も混んでいるという状況もある。
繁忙期の状況を見ましょう。
今までも軽井沢までぎゅう詰めでもそれから先は席に座れるという確信があった。

秒刊名無しさんでー

ガラガラて、平日にそんな満員になるとでも思ってたのか?これが普通だろ

秒刊名無しさんでー

ついでにアベノミクス批判する馬鹿がいるな…
こう言う輩は好かんわ。

秒刊名無し

越後湯沢は上越新幹線でしょ(ネタ?

秒刊名無しさんでー

何しに北陸に行くんですかねぇ

秒刊名無しさんでー

つるぎだろ。ネットリテラシーぜろ

秒刊名無しさんでー

見事なまでに馬鹿ばっかだな

秒刊名無しさんでー

在来線が3セク化されるように元々収益性の低い区間に政治的手段をもって公共事業として造られた新幹線。北陸住民の一人としてこうなるだろうと思っていた。
食堂車など旅を楽しむ設備など一切ない新幹線。こんな乗り物に敢えて乗りたい人など少数だろう。食堂車やサロンカーを備え、乗りたくても乗れなかったトワイライトが廃止されたのは皮肉としかいえない。
繁繁忙期にいくら客が乗っても、そんな一時的なものでは収益性向上に大して寄与しない。
多くの寝台列車が消えていったのも、その点が大きかった。

秒刊名無しさんでー

絶対関西とつなげと方が良かったやろ!
神戸ー大阪ー京都ー金沢
で、観光地のゴールデンルートができてたこと間違いなし。

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